มอเตอร์ประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์ สเตเตอร์ทำโดยการฉีดบูชยางที่ผนังด้านในของท่อเหล็ก และรูด้านในของมันคือเกลียวที่มีพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตบางอย่าง โรเตอร์เป็นสกรูที่มีชั้นแข็ง โรเตอร์และสเตเตอร์เชื่อมต่อกัน และความแตกต่างของตะกั่วระหว่างทั้งสองทำให้เกิดช่องปิดผนึกแบบเกลียวเพื่อทำให้การแปลงพลังงานเสร็จสมบูรณ์ เกลียวของโรเตอร์มอเตอร์สามารถแบ่งออกเป็นปลายเดียวและหลายปลาย ยิ่งจำนวนหัวโรเตอร์น้อยลง ความเร็วยิ่งสูงขึ้น และแรงบิดยิ่งน้อย ยิ่งมีหัวมาก ความเร็วยิ่งต่ำ และแรงบิดยิ่งมากขึ้น
